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改性尼龍新聞資訊:使用復合材料來提高電氣傳動裝置的功率密度并減小裝置尺寸

改性尼龍新聞資訊:使用復合材料來提高電氣傳動裝置的功率密度并減小裝置尺寸

發布日期:2020-09-03 瀏覽次數:

   改性尼龍新聞資訊:使用復合材料來提高電氣傳動裝置的功率密度并減小裝置尺寸:

   DSD機械工程負責人Markus Hose表示:“以合理的成本延長汽車一次充電的運行里程,仍然是廣泛采用電動汽車的最大障礙之一。所以,在不顯著增加成本的情況下,能夠通過提高效率來增加運行里程的技術,才是至關重要的。當汽車制造商們尋求將更高性能的EDUs融入到最新的設計之中時,他們面臨著越來越多的空間挑戰,因此,功率密度的提高將提供一個關鍵的競爭優勢。”
   他補充說:“在開發車輛動力系統的過程中,NVH與效率歷來是一對矛盾,但通過該項目,DSD 旨在克服這一挑戰性難題。傳統上,屬性是獨立管理的,比如, 高效的設計雖然可以被創造出來,卻需要通過迭代來克服產生的NVH(噪聲、振動和不平順性)。該項目從一開始就考慮NVH問題,而且是作出任何決策的核心,從而可以獲得一個為實際操作而優化的EDU。”
   在兩個并行的工作流程中,該項目應對了“有效地平衡好NVH與效率”的挑戰。
   第一個工作流程是,通過有針對性地使用復合材料來提高EDU的效率,比如,如果可以利用復合材料的NVH阻尼性能,EDU將更加耐受由電機和變速器輸入的NVH。由于NVH與效率常常相互競爭,因此,這種對NVH耐受性的提升,為設計師提供了更大的自由度來提高效率。
   第二個工作流程是,利用復合材料套筒,以適合大批量生產的方式來封裝轉子,以獲得更高功率密度的eMotors,這有助于減小單位質量和尺寸。
   NCC 的汽車技術項目經理Aliya Valiyff表示:“NCC期待與DSD合作,共同開發模具和工藝,以通過有針對性地使用復合材料來獲得高效、集成的驅動裝置。隨著英國將于2040年邁向全電動的未來交通運輸系統(其他國家也有類似的目標),無論是針對國內市場還是針對出口,都意味著巨大的市場機遇。在與DSD和創新英國的合作中,NCC將通過鞏固現有技能以及開發新技術來提高英國在電力電子、機械和驅動技術方面的優勢。”

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